admin没有大众标但有大众血统,捷达VS7能否成为“神车 ”?
〖壹〗 、前者捷达确实做到了 ，但后者却并没有得以体现。我们很难看到捷达VS7车内的空间 、用料、配置等方面超越自主品牌车型 。所以 ，在没有大众标的加持下，捷达想通过所谓的大众血统 ，以及低费用来打动中低端市场的消费者 ，其成功的可能性仍需要打个问好 。
〖贰〗 、捷达vs7本来就是大众旗下的汽车。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市 。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf ，Jetta可以看作是Golf的衍生型 。
〖叁〗 、捷达虽然换了标 ，但是车辆的本质没有变。借鉴在售的捷达车型，捷达的车身尺寸为4501mm/1704mm/1469mm，轴距为2604mm 。捷达用的是大众的4L自吸发动机 ，马力只有96Ps 。内饰更差 ，大量使用廉价的硬塑料，没有设计感 ，细节也相对粗糙。近来在售的捷达车型 ，官方指导价为11万-88万。
捷达“神话 ”破灭,竟是人祸?
为的是满足中低收入家庭以及个人消费者的需求，而仰仗大众的背书 ，顶着“国民神车 ”捷达的名号 ，凭借着“平民大众”的定位，捷达在独立成为一个品牌之初 ，所受到的关注度其实并不小 ，并且也展现出了冲高的势头，然而在时代的巨变之下 ，当初看似聪明的品牌定位策略 ，却成了捷达前进路上最大的拦路虎 。
传承德系品质的捷达,生于大众,成长于中国,销量已证其成功!
传承德系品质的捷达品牌，凭借亲民定位、扎实产品力及黄渤代言的加持，已在中国市场取得显著成功 。以下从品牌发展 、产品实力 、市场认可三个维度展开分析：品牌发展：从车型到独立品牌的蜕变历史积淀：1991年第一辆捷达A2在一汽-大众下线 ，开启了中国汽车工业大规模生产时代。
销量表现：捷达月销两万多 ，成为经典国民轿车，在中国汽车历史发展中具有里程碑意义 ，也为大众打下了良好的品牌基础 。品质特点：捷达并非完全不会坏 ，但三大件皮实耐用，其他小毛病不影响驾驶 。其维修不麻烦 ，配件费用低 ，这种实用性加上较早进入国内市场和亲民费用，受到消费者喜欢。
新捷达作为一款合资车型 ，隶属于大众集团 ，由一汽大众汽车有限公司生产 。自1991年进入中国市场以来，捷达凭借安全、品质、信赖和可靠的形象 ，赢得了消费者的广泛认可 。其总销量超过400万辆 ，展现了捷达车型皮实耐用 、可靠稳定的特性。德系品质无疑是捷达成功的关键因素之一 。
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本文概览：没有大众标但有大众血统,捷达VS7能否成为“神车”? 〖壹〗、前者捷达确实做到了，但后者却并没有得以体现。我们很难看到捷达VS7车内的空间、用料、配置等方面超越自主品牌车型。所...
文章不错《老款捷达升级新款神车/老款捷达升级新款神车怎么样》内容很有帮助