博越变速箱/博越变速箱油加油口图

2016款吉利博越自动挡是什么变速箱

〖壹〗、016款吉利博越自动挡车型搭载的是6速手自一体变速箱（6AT） ，其核心技术源自吉利收购的澳大利亚DSI公司。该变速箱型号为DSI6AT，属于传统液力变矩器式自动变速器（AT）
，并未采用双离合结构 。

〖贰〗 、【太平洋汽车网】博越采用的6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱，搭载8TD发动机 ，最大功率为135kw
，最大功率转速为每分钟5500rpm，最大扭矩为285nm ，最大扭矩转速为每分钟1500至4000rpm。

〖叁〗、016款吉利博越自动挡车型主要采用6挡手自一体变速器
，其中部分车型明确搭载爱信6AT变速箱
。以下为具体说明：变速箱类型与结构2016款吉利博越自动挡车型的核心传动系统为6挡手自一体变速器（6AT）。该变速箱通过液力变矩器与行星齿轮组实现动力传递，具备6个前进挡位和手动模式切换功能 。

〖肆〗
、【太平洋汽车网】吉利博越使用的是6挡手动变速箱 ，在动力上
，吉利博越搭载了一台8TD涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为163匹 ，最大扭矩为250牛米
，最大功率为120千瓦，最大扭矩转速为每分钟1500到4500转 ，最大功率转速为每分钟5500转
。

〖伍〗、博越2016款根据车型不同，分别配置了DSI 6AT变速箱和7挡湿式双离合变速箱（7DCT）。具体配置情况如下：5T车型：DSI 6AT变速箱该变速箱由澳大利亚DS公司供应
，型号为DSI6AT，属于带手动模式的自动挡变速箱 。

16款博越的变速箱是什么

016款吉利博越自动挡车型搭载的是6速手自一体变速箱（6AT） ，其核心技术源自吉利收购的澳大利亚DSI公司
。该变速箱型号为DSI6AT
，属于传统液力变矩器式自动变速器（AT），并未采用双离合结构。

【太平洋汽车网】博越采用的6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱 ，搭载8TD发动机
，最大功率为135kw，最大功率转速为每分钟5500rpm ，最大扭矩为285nm
，最大扭矩转速为每分钟1500至4000rpm 。

【太平洋汽车网】吉利博越使用的是6挡手动变速箱，在动力上 ，吉利博越搭载了一台8TD涡轮增压发动机
，该发动机的最大马力为163匹，最大扭矩为250牛米 ，最大功率为120千瓦，最大扭矩转速为每分钟1500到4500转
，最大功率转速为每分钟5500转
。

吉利博越变速箱取消了手动功能

〖壹〗 、新款23款及以后车型：取消手自一体功能自2023款车型起，吉利博越正式取消了手自一体变速器的手动模式。此前 ，手自一体功能允许驾驶员在自动挡基础上通过换挡拨片或挡杆手动控制升降档
，以应对特殊路况（如长下坡） 。

〖贰〗
、吉利博越部分车型确实取消了传统意义上的手动功能，包括手动挡选项和手自一体变速箱的手动模式
。具体信息如下：博越L车型配置博越L作为吉利博越系列中的一款车型 ，并未提供手动挡选项。

〖叁〗、另外
，在2019年到店的新款吉利博越，当时也更换了电子换挡杆和7速双离合变速箱 ，并且全系取消了6速手自一体变速箱
，传动方面匹配的是6速手动和7速双离合变速箱 。

〖肆〗 、尽管未配备传统AT变速箱，龙腾版的7DCT支持手动干预功能 ，可满足用户对操控感的需求。例如爬坡或超车时
，驾驶者可手动降档提升扭矩输出
。智能换挡逻辑与变速箱保护机制的存在，使得手动模式的操作安全性优于纯机械结构。

〖伍〗
、【太平洋汽车网】吉利博越0手动不可以改自动挡 ，技术上可以但法律不允许 。许多车型都会同时提供手动挡版本和自动挡版本，严格来说只要更换变速箱和进行ECU调教之后就能把车辆从手动挡变成自动挡
。虽然技术上可行
，但这已经涉及到非法改装行为，年审验车时是无法通过的 ，因此比较好的方法还是重新买一台。

〖陆〗、动力吉利博越沿用2021款的8T发动机
，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m ，未更换发动机可能让部分用户失望 。

博越l变速箱是330可以跑多少万公里

〖壹〗 、综上所述
，吉利博越L的7速湿式双离合变速箱（型号7DCT330）在正常维护下，大多数情况下可以达到25万公里以上的使用寿命 ，而设计使用寿命则至少为30万公里
。

〖贰〗
、博越L搭载的7速湿式双离合变速箱（代号330）的耐用性取决于多种因素
，包括驾驶习惯、保养情况和使用环境。以下是具体分析：设计寿命：这款变速箱的理论设计寿命通常在20万至30万公里之间 。湿式结构通过油液冷却和润滑，相比干式双离合更能承受高负荷 ，耐久性更好
。

〖叁〗 、博越L配备的7速湿式双离合变速箱出现问题的公里数并不固定
，正常情况下15万公里以上比较靠谱，也有车型能行驶近50万公里无大修。从多位车主的反馈来看 ，博越L双离合变速箱的实际表现有所差异 。有观点认为，正常保养且不是运气特别差的情况下
，跑15万公里没问题
。

〖肆〗
、吉利博越L：7速湿式双离合变速箱，由吉利与沃尔沃联合研发 ，传动效率97%
，扭矩承载能力330N·m，通过200万台装机量验证。长安CS75 PLUS：爱信8AT变速箱 ，以成熟可靠和平顺性著称
，设计寿命超20万公里 。

〖伍〗、变速箱阀体故障率较高：据相关数据显示，吉利第四代博越L的变速箱阀体在行驶6万公里后的故障率达到了23%。这一故障可能导致车辆换挡不顺畅 、顿挫感明显等问题 ，且维修费用较高
，超过8000元
。这对于车主来说，无疑是一个不小的负担。

〖陆〗、二手车市场数据显示 ，行驶8万公里的锋兰达底盘仍保持紧实状态
，维修厂反馈其维护简单
、核心部件（如发动机、变速箱）故障率极低 。博越L采用5T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，动力响应更直接 ，但双离合变速箱的物理特性决定了其长期使用后易出现换挡顿挫问题
。