【本田奥德赛新款,本田奥德赛新款图片】

售23.58万元起,2024款广汽本田奥德赛上市

月15日 ，2024款本田奥德赛正式上市，售价区间为258-498万元 。新车满足最新国六B排放标准
，新增远近光智能切换系统以及数字钥匙、空调远程操作 、智能语音识别/表情互动等10多项功能，同时 ，锐·耀享版、锐·至尊版推出全新Black Edition幻夜套件。

易车讯 6月15日
，2024款广汽本田奥德赛正式上市，售258万元起
。

近日 ，2024款本田奥德赛正式上市
，起售价为258万元。

费用与购车优惠 售价：2024款奥德赛起售价为258万元 。优惠活动：购置税限时补贴5，000元
。

023年6月 ，2024款广汽本田奥德赛正式上市
，售价区间为258万~498万元。

23.58万起+新增幻夜套件,新款本田奥德赛实力如何

〖壹〗
、还新增了Black Edition幻夜套件，并对配置进行了进一步的升级 ，产品竞争力有了一定的提升
，下面我们就来具体了解一下新车的变化 。外观 外观方面，2024款奥德赛并没有进行明显的调整 ，新车继续采用上下分层的前脸设计，上半部分采用多边形大嘴式造型
，下半部分是贯穿式设计，并且都是用了多横幅式中网 ，看起来很有层次感
。

〖贰〗、024款奥德赛已正式上市
，新增幻夜套件并实现智能进阶，售价258万元起 ，提供多项购车优惠及配置升级。

〖叁〗 、新款奥德赛的锐·耀享版和锐·至尊版车型推出的Black Edition幻夜套件为车辆增添了个性化的设计元素 。

高性价比的本田奥德赛,为何劝退家庭用户?新车主直击核心痛点

026款本田奥德赛虽主打家庭市场
，但因设计缺陷
、智能化短板及安全隐患等核心痛点，导致部分家庭用户劝退 ，新车主集中反馈三大核心问题
。第三排安全设计缺陷是核心硬伤 追尾风险突出：第三排座椅距离尾门过近
，储物空间狭小且缺乏缓冲区域，一旦发生后方追尾 ，第三排乘客成为直接冲击对象
，安全隐患显著。

高性价比的本田奥德赛劝退家庭用户，主要因其存在储物设计、隔音 、悬挂调校
、智能配置及低配版配置等方面的核心痛点 。储物设计不合理：新款奥德赛后备箱纵深缩水10厘米 ，这一改变对家庭用户影响较大
。

实地体验打破顾虑：在广汽本田特约店体验后，用户发现奥德赛虽车身小巧
，但设计理念和实际使用体验远超预期。

往往只给某些不叫座车型，甚至某些车型本就性价比不高的版本 ，噱头是有了
，却缺乏诚意 。

新款本田奥德赛值得买吗?它的缺点很多吗?

性价比失衡：尽管起售价降至118万元，但核心设计缺陷未解决 ，与国产MPV的空间、安全 、智能配置相比
，性价比优势被削弱。

储物设计不合理：新款奥德赛后备箱纵深缩水10厘米，这一改变对家庭用户影响较大
。家庭出行常需携带婴儿车
、露营装备等大件物品 ，纵深不足导致婴儿车只能斜着塞入
，露营装备也只能“叠罗汉 ”式堆放，不仅取放不便 ，还可能因空间局促损坏物品
，实用性大打折扣，难以满足家庭用户多样化的储物需求。

本田奥德赛是一款比较受欢迎的MPV车型 ，有其值得购买的地方，但也有一些方面因人而异 。 **空间表现出色**：车内空间宽敞
，尤其是第二排和第三排，能满足家庭多人出行需求 ，载人载物都较为方便
。 **舒适性不错**：座椅的设计和调校能提供较好的乘坐感受
，行驶过程中对于颠簸的过滤也比较到位。

设计空间不合理 。很多地方该大不大，该小的不小
。

隔音和减震性能不佳：奥德赛的隔音和减震效果与几十万的紧凑型车相当 ，未能体现出MPV车型应有的舒适性优势
，降低了消费者的购买意愿。

款奥德赛白色是否值得买，取决于个人需求和偏好 ，以下为你分析其优缺点 。优点空间利用出色：底盘低
，方便老人小孩上下车，整车重心低 ，操控更好
。车内乘坐空间宽敞
，腿部和横向空间充裕，第三排也有杯架、充电口等配置。尾部行李箱下沉设计大 ，座椅放倒后形成纯平空间，可拉大件物品或用于露营 。

广汽本田推出新款奥德赛,全身熏黑,座椅可放平+翻转

〖壹〗 、在今年6月
，2024款广汽本田奥德赛正式上市，费用区间为258万-498万 ，并推出全新的BLACK EDITION幻夜套件
，在保留家用MPV属性的前提下，让这款车显得更加时尚
。2024款广汽本田奥德赛的外观有一定的调整 ，前脸格栅是六边形设计
，格栅的上方采用比较粗壮的镀铬装饰条连接两侧大灯，中网则采用镀铬装饰条填充。

〖贰〗
、座椅放平后纵深可达2300mm ，兼顾家庭出行与露营等多元场景需求 。

〖叁〗、国产奥德赛已正式整车反向出口日本市场销售
，由广汽本田增城工厂生产，并构建了符合日本市场要求的管控流程。

〖肆〗 、配置方面 ，新款奥德赛拥有两项黑科技
，其一是带有手势控制的电动侧滑门，其二是福祉座椅设计 ，其可通过电动控制器将第二排的座椅电动调节至车外，让行动不便的人更容易上下车
。动力方面
，海外版新车沿用代号为4L地球梦发动机，可输出最大功率186马力 ，峰值扭矩为243牛·米
，传动部分匹配的是CVT变速箱。