新款奇骏:新款奇骏2025款落地价

换代前最后一次升级?新款日产奇骏值不值得买

〖壹〗 、新款日产奇骏作为换代前的最后一次升级，整体性价比不错 ，对于注重车联网功能
、舒适性及通过性
，且预算有限、不急于追求全新换代车型的消费者而言值得购买；若追求最新设计 、技术，可等待全新一代奇骏 。

〖贰〗、小结：买日产记得先买耳塞 点评：总的来说 ，通过我们对日产奇骏这款车实际的分析以及车主的反馈我们能看到，奇骏有很多好的地方
，比如说它的外观大气
、座椅舒适、动力省油 、空间大等等这都是它的优点
。

〖叁〗
、025款奇骏是否值得购买需结合具体需求判断，其性价比优势突出 ，但存在部分短板
，适合预算有限或对空间、配置有明确需求的用户。优势方面：费用竞争力强：燃油版官方指导价16万起，深圳地区叠加补贴和终端优惠后 ，最低198万可入手；混动版直降3万
，首付6万 、月供2500元，还赠送10年流量 。

〖肆〗
、日产奇骏近来性价比一般 ，从当前情况来看不太值得购买
，但若后期有较大幅度优惠则性价比会有所提升。

〖伍〗、这种极度均衡的产品力，也真实地反映在了销量趋势上
。从2015年到2019年 ，奇骏的销量稳中有升
，不一定是主流合资SUV中比较高，但始终都能留在前三名。 但是到了2020年 ，那些当年与奇骏同场竞争的对手们，都已经在近三年内完成了换代 。大众 、丰田
、本田的双车战略
，更让细分市场的拥挤程度与日俱增
。

〖陆〗、但自2013年后，奇骏一直没有进行过大换代 ，近来在售的仍是第三代产品。好消息是
，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而，东风日产并没有放弃对现款车型的升级 ，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市
，与此同时，2020款奇骏迎来大范围 、大力度的优惠促销 。

新款奇骏用了什么发动机?

高效低耗的动力系统新款奇骏提供两种动力配置：回归的0L四缸自然吸气发动机与三缸增程混动系统
。其中 ，四缸版本采用优化后的缸内直喷技术
，搭配CVT变速箱，百公里综合油耗稳定在5L左右；混动版本通过电驱辅助进一步降低能耗 ，尤其适合城市拥堵路况。

奇骏搭载0升自然吸气发动机（MR20）和5升自然吸气发动机两款动力系统
，具体参数及技术特点如下：0升自然吸气发动机（MR20）基础参数：最大功率：113kW（6000转/分钟）最大扭矩：204牛·米（4400转/分钟）技术配置：采用缸内直喷技术，提升燃油效率与动力响应 。

奇骏所搭载的MR20DE发动机整体耐用性表现较为不错
。结构设计与制造工艺 这款发动机采用了铝合金缸体 ，相比铸铁缸体，能有效减轻发动机重量
，降低车辆的整体油耗和动力损耗，同时也减少了发动机运行时的振动。

奇骏荣誉cvt最建议买的三个车

奇骏荣誉CVT最建议购买的三个车型为2025款0L两驱真心版
、2025款0L两驱领先版、2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版 ，这三款车型在性价比 、配置实用性和动力表现上各有优势
，能满足不同用户需求 。2025款0L两驱真心版 费用优势：作为入门款车型，起售价108万元 ，在同级别合资SUV中极具竞争力
，适合预算有限的消费者
。

最建议购买的三款奇骏CVT车型为：奇骏荣耀、奇骏5L CVT四驱智联尊贵版 PRO
、新款奇骏（2025款）。以下为具体分析： 奇骏荣耀：城市通勤首选奇骏荣耀是奇骏系列中与“荣誉”直接相关的车型，其核心优势在于平顺的CVT变速箱与低油耗表现 。

奇骏·荣誉值得购买 ，若预算在这个区间且注重实用性、舒适性和性价比
，它是一个不错的选取。以下从费用 、空间
、配置、动力油耗等方面进行具体分析：费用方面：2025款奇骏·荣誉主推两驱真心版和两驱领先版，官价分别为108万和168万 ，优惠后分别为198万和158万
，限时诚意价198万元起
。

中控台大面积用硬塑料材质，只有部分区域是软性包裹 ，内饰设计简洁，缺乏科技感与豪华感
，相比同级别部分竞品质感稍差。3）东风日产奇骏系列有一定市场口碑，但荣誉版本作为老款奇骏的衍生车型 ，在智能化配置上更新慢
，部分用户反馈车机系统功能单一 。

选取建议：- 如果您追求驾驶性能和个性设计，且预算允许 ，那么奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD 星月限定版将是更好的选取
。- 如果您更注重经济实用和日常驾驶的舒适度
，那么奇骏·荣耀 0L CVT 两驱智联舒享版会是一个更为合适的选取。最终选取应基于您的个人需求和偏好，以及实际预算进行权衡 。

新款奇骏和老款奇骏的区别

新款奇骏和老款奇骏的区别为：发动机不同 、最大扭矩不同
、最大马力不同 发动机不同 新款奇骏：137kW（5L自然吸气）发动机
。老款奇骏：113kW（0L自然吸气）发动机。最大扭矩不同 新款奇骏：最大扭矩（Nm/rpm）246/4000 。老款奇骏：最大扭矩（Nm/rpm）204/4400
。最大马力不同 新款奇骏：最大马力（Ps）186。

进入车内 ，全新奇骏的内饰风格相比老款有了极大的变化 。

外观年轻时尚：与老款相比
，新款奇骏外观更漂亮、更年轻
。

高效低耗的动力系统新款奇骏提供两种动力配置：回归的0L四缸自然吸气发动机与三缸增程混动系统。

内饰材质在质感上可能有所欠缺，塑料感较强 。配置方面 ，相比新款车型
，老款奇骏在科技配置上可能会显得有些落后，比如智能互联功能等不够丰富。燃油经济性表现一般 ，在油价较高的情况下，使用成本会相对增加
。另外
，车辆的隔音效果可能不太理想，高速行驶时车内噪音较大 ，会影响驾乘体验。

奇骏2010款全车系音响系统升级为数码6碟高保真剧院CD+Audio音响系统
，并新增了一款奇骏至尊版，拥有车身包围套装 、8英寸彩色触摸显示屏
、智能语音导航系统、高保真剧院音响系统 、侧可视系统
、倒车影像监视系统、可伸缩行李厢遮物帘等7款配置 。在银色 、黑色等颜色的基础上 ，奇骏2010款还增加了玛瑙红车色
。