admin2.0T的奔驰G350,开起来和G500有多大差距?
〖壹〗、综上所述 ，即便是换装了0T发动机的奔驰G350 ，也并没有因为排量的问题而变得“柔弱” 。即便是此次场地试驾的难度并不算高，对于G来说只能算热身 ，但依然体现出一辆大G最基本的越野素养 。所以 ，这辆0T的G350依然是那个可以带你去诗和远方的大G。
〖贰〗 、首先，从奔驰G350上可以看出奔驰的用意 。就外观 、内饰还有配置而言 ，奔驰G350和G500车型几乎没有大的区别 ，特别是外形方面，除了车身上一些标识（VG500），奔驰G350和G500甚至可以看作是一款车（视觉上） 。
〖叁〗、越野讲究四驱能力 ，奔驰G350搭载的是全时四驱系统 ，在不锁定任何差速锁的状态下，前后轴的动力分配是40：60。在恶劣的路况下行驶完全没有问题 。小角度的爬坡对于动力还比较充足的G350来说也算开胃菜 ，轻松登顶没什么问题 。
〖肆〗 、在设计上 ，奔驰G350与奔驰G500的造型基本一致，无论从哪个方位来看 ，G350笔直的线条与锋利的棱角都是其代表性设计元素之一。新车的前脸进气格栅的尺寸不算大 ，三根镀铬条中间镶嵌着硕大的奔驰三叉星标志。而奔驰圆润的前大灯与其方正的造型相比显得较为另类，但又出奇的和谐 ，有一种“铁汉柔情 ”之感 。
第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
作为换代产品 ，全新S级的外观内饰 、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX ，支持人脸、指纹 、声纹识别 ，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊 ，可谓是武装到牙齿 。
除了上面介绍的三大黑科技 ，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统 ，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理 ，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆 。
所以从功能上说 ，ADS就是点对点的L4级自动驾驶——这也是华为将其称为高阶自动驾驶方案的原因 。 当然 ，ADS的技术架构也来自L4级自动驾驶系统，这一点下文会详细聊到。 理解ADS的第二个关键点是责任划分问题 。 按照SAE或者工信部的标准 ，华为ADS属于L2级自动驾驶系统——系统提供辅助 ，驾驶责任由驾驶员承担 。
W221：重新证明了奔驰的豪华与科技实力，安全配置武装到牙齿 ，顶级的双涡轮增压V12发动机让动力与静谧并存。
又一款带“平方”的奔驰车,这种四不像,能越野?
〖壹〗 、比如奔驰G级车系列当中的4×4平方车型越野能力非常强大 ，属于硬派越野车的食物链顶端 。最近奔驰汽车反其道而行之，竟然推出了另一款全新的带平方奔驰车，新车型命名为 奔驰EQC4×4平方 ，这款车型近来还处于概念车阶段 ，不过已经在欧洲市场上正式发布，预计距离量产已经不远了 。
〖贰〗、第一位推荐：宝马X5 xDrive35i 就是0T的那款 ，费用在88-103W左右。
〖叁〗、总有些人把舒适放在购车的第一位 ，出色的静谧性 、柔韧的底盘 、不俗的操控、悦耳的音响和精致的内饰，如果从用来日常代步的座驾中 ，找出一款能与享受二字有所相关联车 ，那么非奔驰C级莫属 。试想着回忆，是对哪个细节的感官 ，帮助你把传统车企和新势力造车区分开来 。
〖肆〗 、卡尔·奔驰 ”的译名 ，故现多将其译为“卡尔·本茨 ”）与戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一辆汽车。
〖伍〗 、这样的Cross跨界车型，或者是奔驰CLS Shooting Brake这样的猎装车 ，以及像大名鼎鼎的大众R36这样的旅行车。
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