【新款天籁/东风日产新款天籁】

altima与天籁区别

同一车型：Altima与天籁是同一车型在不同市场的命名，第七代后技术平台 、动力系统
、设计语言完全统一。核心差异：仅存在于部分市场的配置细节（如北美版可能提供5L发动机选项）和历史命名习惯 ，无本质区别 。技术亮点：VC-TURBO发动机和ProPILOT智控系统是第七代车型的标志性配置
，显著提升动力性能与驾驶辅助能力
。

总结：Altima与天籁是同一车型在不同市场的命名，核心差异体现在动力选取、智能化配置侧重及市场策略上。第七代天籁通过0T VC-TURBO发动机与本土化智能配置 ，更贴合中国消费者需求；而Altima在北美市场提供更丰富的动力选项，配置侧重经济性与基础安全功能 。

Altima与天籁在国内市场是同一款车
，新款天籁的英文名即为Altima，二者无本质区别。以下从背景 、设计、动力
、悬架等方面展开说明：名称背景：日产Altima是该车型在全球市场的英文名称 ，而“天籁 ”是其进入中国市场后采用的中文名称
。

Altima与天籁本质上是同一款车型
，仅存在命名差异。Altima是日产在北美市场使用的车型名称，而天籁是中国市场沿用多年的名称 。自国内天籁换代后 ，英文名统一采用“Altima
”替代了之前的“Teana”
，二者指向同一车型
。

天赖新款车型

万元的日产新款天籁未配备倒车雷达，主要因其为最低配车型 ，配置策略以拉低入门门槛为主
，实际购买价值较低。具体原因如下：配置策略：以低价吸引关注，核心配置向高配倾斜最低配车型（198万元）的配置明显“寒酸 ” ，如塑料方向盘、织物座椅 、无天窗
、7英寸中控屏等
，均低于同级别车型的平均水平 。

设计来源：新车沿用美版天籁设计理念，外形酷似全新轩逸 ，未来日产家族车型或统一采用此设计风格
。

新天籁属于中型车，具体分析如下：车型定位：新天籁是日产汽车旗下的一款中型轿车
，这一分类基于其车身尺寸、轴距 、排量及市场定位等综合因素。其官方指导费用为198-298万元，符合中型车市场的定价区间 。

全新日产天籁6秒破百,别以为只有大沙发!

整体评价：新款天籁一改往日中老年风格 ，偏向年轻运动化的设计
，消费群体也偏向年轻人，198-298万的指导价 ，近来有2-2万的官方优惠
，优惠完低配15万多裸车价还是挺吸引人的，虽然说有一些细节做工不算厚道 ，但是费用也下来了
，看中动力建议选取0T版本，家用城市通勤0L足够
。

天籁0T是如何兼顾操控性能与舒适的：悬架行程变短在感觉上与运动激进的外观相符 ，车头大幅度降低营造出不俗的视觉冲击力
，19寸的大轮毂，搭载了VC-TURBO可变压缩比沃德十佳涡轮增压发动机发动机 ，六秒多破百成绩，从内到外都彰显出优异的性能。

坐上全新天籁这套Multi-Layer 人体工学座椅的瞬间
，你就会马上感叹：“大沙发”的称号果然名不虚传 。

如果没有天籁的“移动大沙发
”称号的话，或许“技术日产”四个字真的要传开 ，大家对日产就是另一番看法
。具体到天籁这台车
，虽然悬架和调校仍然偏舒适，但新款采用了可变压缩比发动机 ，扭矩达到380牛米
，匹配了专门打造的使用链条的CVT模拟8挡变速箱。

全新一代天籁（以下简称：全新天籁）百公里加速6秒多的新闻一股脑冒了出来 。

新款日产天籁实车谍照曝光,前脸似皇冠,中控屏尺寸加大

〖壹〗
、新款日产天籁在外观、内饰及动力方面均有升级，前脸设计调整后类似皇冠 ，中控屏尺寸加大
，动力预计沿用现有配置并新增e-Power系统。具体变化如下：外观变化前脸设计：新车取消了日产家族式的“V ”型镀铬饰条，使前脸看上去更加大气
。大灯造型未变 ，格栅与大灯融合
，视觉效果震撼，且颇有点丰田皇冠的味道。

〖贰〗 、综合评价：天籁曾是日产公爵系列的高端车型 ，与丰田皇冠同级，如今以舒适
、经济的姿态面向市场 。

〖叁〗、车身尺寸与空间天籁公爵：轴距加长：在普通天籁基础上加长轴距（通常增加125-150mm）
，后排腿部空间显著提升，接近中大型轿车水平
。车身长度：因轴距加长 ，整体长度略长于普通天籁
，但具体数据需借鉴车型年份（如早期公爵版长度约4930mm，普通天籁约4850mm）。

〖肆〗 、0万左右的车型 ，天籁0L的确是一款不错的车型
，新一代天籁的底盘结构也与老款基本一致，虽然加强了操控方面的调校 ，但整体表现仍然趋向舒适 。老款天籁的隔音和降噪已经非常到位
，新一代车型在这方面又进一步优化，使行车过程更加宁静舒适
。

〖伍〗
、金牛座其实是一款很有历史的车型 ，不过来到国内市场后的金牛座也并非以前海外版的那台金牛座
，如今的它尺寸加大、轴距加长，活生生一台为中国市场而量身打造的车型。

〖陆〗 、面对中级轿车细分市场的大变革 ，东风日产天籁在迫不得己的情况下，也不得不加快升级的节奏
，但是，相比竞争对手的变化 ，东风日产天籁相对来说有点过于保守了
，不太明显的改变，没有为业绩的提升加大筹码 ，在销量方面也开始落后于凯美瑞和雅阁等等竞品 。

新款天籁和本田雅阁买哪个,对比之后你有答案了吗?

整体来说
，两者都采用了沉稳、实用的风格，但从整体感受来说 ，雅阁内饰更激进
，天籁的内饰更偏家用，雅阁门把手附近区域手感稍硬 ，在用料上感觉并没有天籁厚道
。

综上所述
，天籁在某些方面可能不如雅阁，但每个人的需求和偏好不同 ，消费者在选取购买车型时应根据自己的实际情况和需求进行综合考虑。

若追求驾驶乐趣和科技配置，雅阁更值得入手；若注重舒适性和经济性
，天籁是更合适的选取 。以下从多个方面进行详细分析：动力表现雅阁搭载5T发动机，动力强劲 ，红绿灯起步快
，超车轻松，百公里加速比较好成绩8秒 ，能带来较为刺激的驾驶体验
。

买雅阁不买天籁的主要原因如下：综合性能优势：动力表现：雅阁搭载的发动机技术先进
，提供充沛动力的同时保持较低油耗。操控稳定性：雅阁底盘调校稳健，无论是在城市道路还是高速公路上 ，都能给予驾驶者足够的信心 。

车主可以根据自己的审美和偏好来选取更适合自己的车型。综上所述
，雅阁和天籁在后期保养和维护上都比较省心，但具体哪个更省心还需根据个人需求
、驾驶习惯、用车环境以及个人喜好等因素进行综合考虑
。建议在购买前多了解两款车的性能 、配置以及售后服务等方面的信息 ，以便做出更明智的选取。

2.0L车型更具性价比了?新款日产天籁值不值得买

日产天籁是否值得购买需结合需求判断
，若追求性价比
、可靠性和家用舒适性，0L版本更值得推荐；若对动力有较高要求且预算充足 ，0T版本可纳入考虑范围 。 以下从费用、动力 、变速箱
、家用属性等方面对两款发动机版本进行详细对比分析：费用方面：0L自然吸气发动机版本费用相对便宜
。

新款天籁在保留之前的配置上，增加了更多年轻化元素及运动风格
，将目标群体的年龄进一步降低，配置上更是将ProPILOT超智驾驾驶辅助系统下放至0L的顶配车型 ，并且这一车型还升级了360全景影像
，然而售价却没有增长，可谓增配不加价 ，性价比进一步提升。

总结：天籁0L自吸发动机适合注重经济性、舒适性的家庭用户或通勤族
，其动力表现可覆盖90%以上的日常用车场景 。若对动力有更高要求，建议考虑同级别搭载涡轮增压发动机的车型
。

性价比优势：3万元差价可覆盖普通家庭两年燃油费用 ，适合追求动力体验且注重长期使用成本的消费者。