奇瑞变速箱/奇瑞变速箱是什么牌子

坚持不用爱信,迟到的奇瑞8AT,能让星途揽月起死回生?

奇瑞8AT变速箱的列装有望在一定程度上提振星途揽月的销量，但“起死回生”的说法过于绝对，其效果取决于多方面因素。

星途凌云变速箱不是爱信的，而是奇瑞自研的孚桢动力8AT变速箱。以下是详细介绍：变速箱来源与荣誉星途凌云所搭载的变速箱并非来自爱信，而是奇瑞自主研发的孚桢动力8AT变速箱。这一成果体现了奇瑞在汽车核心零部件领域的自主研发能力。

奇瑞自研的8AT变速箱在速比范围等部分性能参数上优于爱信8AT，但仅根据现有信息无法直接得出其整体比爱信8AT更省油的结论，不过其具备实现更优燃油经济性的潜力。

全新星途揽月依旧采用0T的星核动力，最大功率192千瓦，最大扭矩400牛·米，但是传动系统匹配上了爱信8AT。实际试驾体验有哪些优缺点？优点：首先爱信8AT相比以前的7DCT在可靠性上肯定要好一些，在标准模式下变速箱换挡相对比较平顺，城市道路中开起来还算舒服。

奇瑞变速箱/奇瑞变速箱是什么牌子

奇瑞8AT变速箱采用的是中国自主研发的技术。以下从多个方面进行详细介绍：自主研发主体奇瑞8AT变速箱是完全自主研发的产品，其核心技术由奇瑞旗下的孚祯动力系统公司主导开发。

奇瑞的8AT技术是中国自主研发的成果。技术研发背景与意义奇瑞积极投入8AT技术研发，旨在提升自身产品的竞争力。自动变速器作为汽车关键部件，8AT相比传统变速器能提供更平顺的换挡体验、更宽泛的传动比范围，从而提升车辆动力性能与燃油经济性。

奇瑞8AT变速箱（孚祯系列）整体表现出色，是自主品牌自研8AT的突破之作，具备技术领先性、适配性强及市场认可度高等特点核心技术亮点自主研发突破是国内首款自主正向研发的横置8AT变速箱，打破爱信、采埃孚等外资品牌垄断，拥有完整知识产权。

综上所述，奇瑞汽车的AT变速箱并非全部来自爱信，部分车型采用了奇瑞自主研发的孚祯8AT变速箱。因此，在选购奇瑞汽车时，消费者可以根据具体车型和配置来了解其变速箱的来源和性能表现。

总结奇瑞第二代鲲鹏8AT变速箱在技术性能上具备速比范围广、机械效率高、轻量化等优势，市场应用已覆盖中低端车型，体现了技术成熟度。但需注意其传动效率、油耗及维修成本等特性，用户可根据驾驶需求（如动力偏好、使用场景）综合选取。

变速箱方面：第二代鲲鹏8AT是中国唯一软硬件自研的8AT变速箱。

变速箱自研8AT变速箱取得进展，奇瑞第二代鲲鹏8AT变速箱实现软硬件全自研，传动效率达96%，换挡平顺性提升30% ，成为中国唯一自主研发的8AT产品。同时，吉利、长城等品牌推出48V轻混系统，变速箱与智能辅助驾驶协同优化，降低油耗并提升驾驶体验。